雷克萨斯又有一款新车要来国内了。 11月13日，雷克萨斯中国宣布，全新纯电三排SUV雷克萨斯TZ将于11月27日在广州车展亮相。这款车今年5月已经完成全球首发，此次是首次在国内公开亮相。 对关注雷克萨斯的消费者来说，TZ有个比较明显的特点：它是一台纯电动车，也有三排座椅。此前品牌的纯电车型以RZ为代表，而TZ把车身做得更大，开始考虑一家人多人出行的需求。 先看尺寸。雷克萨斯公布的原型车长5100毫米、宽1990毫米、高1705毫米，轴距3050毫米。车身长度超过5米，宽度接近2米，放在停车场里是一台需要留意车位宽度的大车。 它基于专属纯电平台打造，电池布置在车身底部。三排座椅是TZ的重点，不过，不同市场公布的座椅布局有所区别。雷克萨斯欧洲介绍的是六座车型，国内最终提供哪些布局，还需要等官方公布。 从外观来看，TZ仍能看出雷克萨斯的设计风格，但车头没有传统燃油车那样大面积的进气格栅。封闭式前脸配合两侧灯组，线条比较干净。车身侧面没有刻意做成方盒子造型，车顶线条向后延伸，轮眉和下方裙边则增加了一些立体感。 轮圈提供20英寸和22英寸两种规格。车尾配有贯穿式灯带，中央是LEXUS字母标识，下方的尾门和保险杠也做出了折线。 车内的设计思路和外观一样，没有堆叠太多复杂线条。雷克萨斯把TZ的座舱称为“移动会客厅”，希望照顾到每一排乘客。 从此前公布的图片看，中控台采用横向布局，配有液晶仪表和中控屏。车内还使用了竹韵饰板、再生铝和生物基材质。竹材装饰并不只是放在车里点缀，雷克萨斯欧洲介绍，部分饰板还可以与车内氛围灯配合，呈现不同的光影效果。 座椅方面，欧洲版车型采用三排六座布局，第二排是两张独立座椅，中间留出了通往第三排的空间。官方介绍，部分车型可提供前排及第二排腿托，第三排也有座椅加热配置；具体配置会因市场和版本而变化。 TZ还配备大尺寸全景天幕，覆盖三排座椅上方。对于第三排乘客来说，头顶视野更开阔，但实际乘坐时腿部空间够不够、进出是否方便，还是要到车展上坐进实车感受。 动力方面，雷克萨斯此前公布的原型车采用前后双电机，前、后电机最大功率均为167千瓦，系统综合最大功率为300千瓦。这里要注意，两台电机的峰值功率不能直接相加作为系统综合功率。 车辆配备DIRECT 4电子动态四驱系统，可根据行驶状态调整前后电机的扭矩分配。悬架采用前麦弗逊、后多连杆结构。 另外，TZ提供动态后轮转向系统。按照雷克萨斯公布的原型车数据，配备该系统时最小转弯半径为5.4米，未配备时为5.8米。对于一台车长5.1米的SUV来说，这项配置在掉头和驶入狭窄车位时有实际意义，但国内哪些版本提供，还需等待配置表。 新车还有后排舒适模式。按照官方介绍，车辆会协调四驱、制动及后轮转向等系统，尽量减轻行驶中的车身晃动，让后排乘客坐得更平稳。 互动式手动驾驶模式则是给驾驶员准备的。它通过模拟挡位、声音等方式增加操作感受，车辆本身仍是纯电驱动，并没有因此装上真正的手动变速箱。 续航也是大家关心的部分。雷克萨斯全球公布的原型车电池容量为95.82千瓦时，搭配22英寸轮胎时，CLTC工况续航里程为640公里。官方同时给出的0—100公里/小时加速时间为5.4秒，使用150千瓦直流充电设备时，电量从10%充至80%约需35分钟。 这些数字均为此前公布的原型车开发阶段数据，充电时间也会受电池温度、充电设备等条件影响，国内上市车型的最终参数以官方后续公布为准。 小编觉得，TZ接下来要回答的一个问题，是如何让消费者接受一台三排纯电雷克萨斯。车身尺寸和动力数据已经摆出来了，但真正影响家庭购车决定的，还有第三排的使用感受、满员时的后备厢空间，以及国内版本的配置和价格。 目前官方公布的是广州车展亮相消息，并非已经在国内上市开卖。国内售价、上市时间及具体版本，仍要等雷克萨斯后续公布。 【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】 特别
